LA AUDIENCIA DE LA CORUÑA DEJA SIN CARGOS A 22 CARGOS DE ADIF

La Audiencia Provincial de A Coruña ha dejado sin efecto las imputaciones de los 22 cargos de Adif pendientes de declarar ante el juez Luis Aláez en relación con el accidente del tren Alvia en Angrois el pasado 24 de julio, en el que fallecieron 79 personas.

 

LOS ASEOS DE LA ESTACIÓN DE ATOCHA (MADRID) SERAN DE PAGO Y GESTIONADA POR UN EMPRESA HOLANDESA

El ente público ferroviario Adif cedió la gestión de estas instalaciones a la empresa holandesa 2theloo por un plazo de siete años
La firma concesionaria, que ya cobra medio euro por el uso de lavabos en un centro comercial de Barcelona, prevé creará una sala de lactancia de pago

 

IMPUTADOS ALTOS CARGOS DE ADIF (SE HACE JUSTICIA)

El Juez Imputa a un total de 23 cargos de Adif, entre ellos los miembros de su Consejo de Administración, desde que se inauguró el tramo hasta el momento del siniestro. Hay tres expresidentes de ADIF en ese grupo. Acusados de permitir un cambio en el sistema de seguridad en el tramo del accidente.

¿PARA QUE TANTO DINERO? SI NO SE USABA

El sistema de seguridad ERTMS del tren a Santiago costó 164 millones y no se utiliza

Adif reconoce que el ERTMS no se usa en ningún punto del trayecto entre Ourense y la capital gallega, a pesar de que cinco de los seis trenes diarios que circulan por la línea pueden alcanzar velocidades de 250 km/h.
Thales, Dimetronic y Cobra entregaron el sistema en 2011, aunque el proyecto dejaba fuera los últimos 7,5 kilómetros hasta Santiago, tramo donde se produjo el siniestro del Alvia.

EL MAQUINISTA DEL TREN IBA 153 km. Y HABLANDO CON "ADIF" POR EL MOVIL

El tren Alvia a Ferrol que descarriló en la curva de A Grandeira circulaba a 192 kilómetros por hora en el momento previo al accidente. Según los datos extraídos de las dos cajas negras, segundos antes del siniestro se activó un freno y el tren se salió de la vía a 153 kilómetros por hora.